Za chránené boli vyhlásené v roku 1975 a 1996. Sú chránené z kultúrno-historického, estetického, biologického, ekologického a krajinárskeho dôvodu. Je to 19 exemplárov lipy veľkolistej, ktoré boli pri kostole zasadené na pamiatku hurbanovského povstania v roku 1848, kedy počas zimnej výpravy slovenských dobrovoľníkov sídlila v miestnej fare Slovenská národná rada. Stromy majú výšku 19-25m, obvod kmeňa 123-386cm, priemer koruny 7-19m a vek 150-250 rokov. Rastú pri kostole v Čadci.
Za chránené boli vyhlásené v roku 1975 a 1996. Chránené sú z dendrologického, biologického a estetického významu. Je to 5 exemplárov dubu zimného. Stromy majú výšku 18-20m, obvod kmeňa 166-229cm, priemer koruny 10-14m a vek 100-150 rokov. Rastú v Makove v osade Trojačka.
Za chránený bol vyhlásený v roku 1973 a 1996. Chránený je z kultúrneho, náučného, osvetovo-výchovného, vedeckého, ekologického a krajinárskeho významu. Je to unikátny exemplár brestu hrabolistého v nadmorskej výške 720m. Je vysoký 26m, s obvodom kmeňa v prsnej výške 625cm, pri koreňoch 11,8m, priemerom koruny 25m a vekom 400 rokov. Výškou a priemerom koruny je jedným z najväčších v strednej Európe. Rastie v Makove v osade Papajovci.
Národná kultúrna pamiatka vyhlásená v roku 2001. Historizujúca výpravná budova železničnej stanice bola postavená v roku 1884. Má obdĺžnikový pôdorys, trojtraktovú dispozíciu, je dvojpodlažná s podkrovím a pivnicou. Stojí v obci Skalité 735.
Národná kultúrna pamiatka vyhlásená v roku 1996. V rokoch 1915-1918 tu talianski vojnoví zajatci postavili úzkorozchodnú lesnú železnicu, ktorá spájala Kysuce s Oravou. V rokoch 1925-1926 bola vybudovaná spojovacia trať s lesnou železnicou na Orave (Lokca – Erdútka) cez sedlo Demänová. Dosahovala dĺžku 110km v kopcovitom teréne, viedla až z Oščadnice. Železnice podobného typu sa nachádzajú v juhoamerických Andách a v Indii. V Európe je to ojedinelá a jediná fungujúca železnica tohto typu a jedna z mála na svete. Do 70.rokov 20.storočia slúžila hlavne na prepravu kmeňov stromov z lesa. V roku 1969 bola trať z ekonomických dôvodov zrušená. Novovybudovaná komunikácia č.520 znovu od roku 2008 spája Kysuce s Oravou. Je nedeliteľnou súčasťou Múzea kysuckej dediny. Vedie...
Národná kultúrna pamiatka vyhlásená v roku 1972. V rokoch 1915-1918 tu talianski vojnoví zajatci postavili úzkorozchodnú lesnú železnicu, ktorá spájala Kysuce s Oravou. V rokoch 1925-1926 bola vybudovaná spojovacia trať s lesnou železnicou na Orave (Lokca – Erdútka) cez sedlo Demänová. Dosahovala dĺžku 110km v kopcovitom teréne, viedla až z Oščadnice. Železnice podobného typu sa nachádzajú v juhoamerických Andách a v Indii. V Európe je to ojedinelá a jediná fungujúca železnica tohto typu a jedna z mála na svete. Do 70.rokov 20.storočia slúžila hlavne na prepravu kmeňov stromov z lesa. V roku 1969 bola trať z ekonomických dôvodov zrušená. Novovybudovaná komunikácia č.520 znovu od roku 2008 spája Kysuce s Oravou. Je nedeliteľnou súčasťou Múzea kysuckej dediny. Vedie z Vychylovky...
